汽车跑了6万公里后，有哪些需要换的部件？( 二 )
如果我们长期不换防冻液 ， 防冻液的品质会变差 ， 会导致防冻液的冰点和沸点等物理性质发生变化 ， 防冻、防沸效果不佳 。 这样也会对散热器和发动机产生不利影响 ， 有些防冻液颜色都变了 ， 里面出现了杂质 ， 也影响了散热器管路的除垢功能 ， 影响管路的通畅 ， 最终影响发动机的散热 。
所以 ， 一般汽车开到了6万公里或者两三年以后 ， 我们会更换新的防冻液 。
我们打开汽车发动机盖 ， 可以看见一个圆圆得像个碗一样的东西 ， 里面好像有粉色的液体 ， 这个就是防冻液的入口 ， 有些动手能力强的人 ， 其实可以自己更换防冻液 ， 但是对于普通人 ， 还是去专业维修处更换比较好 ， 省时省力 。
文章插图
我们要注意防冻液的参数 ， 一般上面有对其冰点的说明 ， 我们要让防冻液的最低适应温度低于当地最低气温 ， 一般低个十多度吧 ， 这样才把握 ， 不会因为极端的寒冷天气引起防冻液结冰 ， 从而损坏我们的爱车 。
再次是轮胎汽车轮胎一般都是由橡胶做成 ， 现在由于工艺先进 ， 橡胶材料也比较耐磨 ， 比过去结实了不少 ， 汽车轮胎它有许多作用：它与地面直接接触 ， 通过橡胶与地面较大的摩擦力使汽车产生前进的动力 。
轮胎本身内部充满气体 ， 它和汽车的悬架都能够减轻汽车的震动 ， 提高车内人们的舒适感 ， 我们如果把车胎的压力调高一些 ， 车是轻快了许多 ， 但是 ， 明显能够感觉车辆的震动加强了 ， 舒适感下降 ， 所以一般都不把车胎的压力调得过高 ， 以增加舒适度 。
文章插图
汽车轮胎是伴随着汽车的出现而出现的 ， 最开始的轮胎表面是没有纹路的 ， 那是由法国制成的平纹帆布轮胎 ， 后来 ， 英国人又发明了帘布 ， 轮胎开始可以用模具制造 ， 但是那时的轮胎十分不结实 ， 不耐磨 ， 到了1904年 ， 发明了炭黑补强橡胶 ， 这种掺了炭黑的轮胎 ， 强度大幅提高了 。
后来 ， 轮胎经历了无内胎轮胎 ， 低断面轮胎 ， 子午线结构轮胎的发展过程 ， 轮胎的性能更强 ， 使用寿命更长 ， 汽车行驶更省油 。 以前的汽车轮胎还分内胎和外胎 ， 现在的汽车轮胎已经没有内胎了 ， 没有内胎的轮胎又叫“真空胎”、“低压胎” ， 没有内胎的轮胎耐磨性强 ， 弹性高 ， 附着力好 ， 散热性强 。
这样 ， 车辆高速行驶时 ， 轮胎高低变化程度很低 ， 汽车行驶特别稳定 ， 摩擦也不大 ， 对于震动和冲击的吸收也较好 ， 这样车速也得到了提高 ， 而且 ， 没有内胎的轮胎很厚 ， 这样就结实耐磨 ， 使用时间长 ， 而且即使被扎了钉子 ， 只要你不把钉子拔出来 ， 撒气特别慢 ， 能够在不换备胎的情况下 ， 支撑汽车开到维修站 ， 汽车的安全性大大提高了 。
文章插图
从轮胎的发展历程中 ， 我们知道了轮胎对于汽车性能的重要性 。 汽车要想正常行驶 ， 轮胎是重中之重 ， 就像人必须穿鞋子一样 。 汽车的轮胎常年和地面接触 ， 难免磨损 ， 尤其夏天热 ， 地面都四五十度高温 ， 冬天冷 ， 北方也要零下几十度 ， 轮胎在这种忽冷忽热的环境下磨损是很正常的 。
汽车在行驶了6万公里以后 ， 我们要看看车胎磨损的程度 ， 如果磨损程度很高 ， 汽车因为与路边马路牙子等相撞或者异物划伤导致轮胎出现较大的裂缝 ， 我们就必须及时更换 ， 如果不急于更换 ， 车胎磨损加剧 ， 我们上高速行驶的时候 ， 关键时刻出现了爆胎 ， 那是十分危险的 ， 容易车毁人亡 ， 造成家庭惨剧 。
文章插图
推荐阅读
- 新智能抢先众测，小鹏汽车NGP Bate版体验营今日开营
- 车圈圈丨甘肃省汽车业商会与珠海骏驰达成战略合作
- 比亚迪发布超级混动平台，汽车综合续航里程突破1200公里
- 短短3年产量“腰斩”！重庆的汽车之城变了？
- 最新！12月份汽车销量排行榜出炉：日产升至第四，长城奇瑞前十
- “芯病”仍在汽车圈蔓延，全球多家车企宣布减产，“攻芯大战”一触即发
- 百度牵手吉利组建智能电动汽车公司 首款车型或基于吉利纯电SEA浩瀚架构打造
- 蔚来新车将搭载固态电池，新能源汽车迎变局？相关概念股受关注丨行业风口
- 谁是蔚来汽车固态电池供应商？| 燕说车市
- 最亲民的汽车，除了宏光MINI EV这些也不错，不足3万起