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网约车平台有哪些，滴滴网约车注册条件

在网约车“聚合模式”如火如荼缓解供需矛盾的背景下，日前，有媒体披露了一组主流网约车平台的日单量数据 。报道称，目前，滴滴
国内网约车日单量在2400万单左右，高德日单量70万单，首汽是60~70万单，美团为40~50万单，曹操日单在40万单左右，百度地图15万，整个线下出租车行业日订单在5000万单左右，高于整个移动出行的总规模 。
杜南采访人员从多个网约车平台了解到，上述报道中提到的部分数据并不准确 。以接入旅游品牌为聚合模式的高德地图回应南都采访人员称，“第三方数据不准确，具体数据会考虑适时公布 。”曹操在出行方面告诉南都采访人员，“截至7月14日，曹操的日出行量为51万”，所谓的“日出行量在40万左右”并不准确 。
滴滴没有回应这个数据 。不过，南都采访人员注意到，2017年滴滴出行曾披露年度数据，称2017年滴滴平台在全国400多个城市服务4.5亿用户，提供超过74.3亿次移动出行服务，按照一年365天计算，相当于每天2035万单 。“正常情况下，2018年会有所增长，安全事故整改后会有所回升 。报告中的数字(2400万订单)也差不多 。”一位滴滴内部员工向南都采访人员提及 。
截至采访人员发稿时，美团打车和百度地图尚未对此做出回应 。
高德接入网的汽车品牌最多，其次是携程和美团
截至目前，市场上至少有六家平台，如Hellobike、滴滴公司、美团打车、高德地图、携程打车等，相继接入了数家汽车或线上叫车品牌，让出行品牌通过第三方平台的流量入口增加单量，平台也能在“聚合模式”下借助多种运力满足消费者的出行需求 。
7月15日，滴滴出行宣布正式推出网约车服务开放平台，将向第三方出行服务商开放 。在与广汽、东风、一汽达成协议的基础上，接入如汽出行、东风出行、一汽运营的网约车服务等第三方服务商 。这也意味着网约车聚合模式又多了一个强有力的竞争者 。
对比市面上主流的网约车聚合平台，杜南采访人员注意到，截至目前，各大平台的网约车产品按照服务可以分为六大类:出租车、经济/快车、舒适、顺风车、商务、豪华 。以广州为例，高德地图接入的第三方品牌数量最多，达到9个，已开通上述六类服务；携程汽车平台第二，接入7家服务商；美团打车接入的服务商有五家 。(如下图所示)
各大网约车平台接入服务对比 首汽约车平台虽然以自营为主，但以第三方服务商形式出现的平台最多，首汽约车在五大平台均有出现；其次是曹操的新能源车，已经入驻至少四个平台 。由此看来，前述报道中涉及的高德地图日订单量仅次于滴滴出行，也是基于其接入第三方网约车服务商最多的背景 。
滴滴快车在六大平台中价格较低
7月16日下午17:00-18:00，杜南采访人员以“天河客运站-广州南站”路线为例对比实测价格(价格为预估优惠后的价格，实时变化)发现，除搭车/拼车类型外，计价器计价的出租车仍是出行最便宜的选择，且大多显示预估价格在100元左右，其中百度地图连接的嘀嗒、首班车价格相对较高，为111
在经济/快车类，滴滴出行快车的价格区间为100~130元，在六大平台中较低，而高德地图接入的服务商提供的价格为100~160元，较贵 。
根据预测，未来几年网约车市场将继续增长 。今年，以“聚合模式”在全国逐步铺开打车服务的美团表示，除上海、南京仍提供美团快车服务外，其他城市将与符合条件的出行服务商合作，仅进行“聚合模式”试点；平台支持多类型车辆同时电召，可大幅提升打车效率 。“新模式侧重于利用技术投入来提升用户体验，不会涉及大额补贴 。”
今年6月，滴滴出行在成都试水聚合模式，接入第三方服务商“秒打车” 。南都采访人员实际发现其价格基本介于滴滴舒适型车和商务型车之间，整体高于快车 。对于接入多家出行服务商的措施，滴滴表示希望通过网约车开放平台计划的实施，与出行服务商、专车服务商等合作伙伴广泛合作，满足用户的出行需求 。但值得注意的是，滴滴出行率先引入的是一汽、东风、广汽等车企的品牌，而非网约车品牌 。
聚合模式更容易造成司机和乘客的归属问题？
在中国财政科学研究院应用经济学博士后潘鹤林看来，“所谓引入第三方产能的聚合模式，表面上是解决当前产能不足的办法，实质上是战国时期的合纵连横战略 。在‘一超多弱’的格局下，弱者只有联合起来才能满足消费者的出行需求，而为了应对这种情况，滴滴也加入了聚合模式的阵营 。”他告诉南都采访人员，其他网约车品牌与滴滴有直接竞争关系，而一汽、东风、广汽等 。都是以自己的车辆销售为主，并不完全依靠网约车运营来盈利 。没有长期的本质冲突 。“这样滴滴既增加了运力，又避免了养大对手，还提升了滴滴客户的出行体验，”潘鹤林说 。


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